在我國散裝水泥罐運輸車幾乎都是臥罐，立式罐體可謂鳳毛麟角。近幾年中國罐車闊步進入國際化擴張的進程，一些新產品的引進也成為罐車行業的趨勢。最近兩年，隨著國家道路管理的逐步規范化，散裝水泥罐運輸車也在多用途發展，作為散裝水泥罐運輸車行業的領導者。山東梁山鴻盛永順專用車生產銷售有限公司一直在潛心研究產品的升級和擴展，積極參與國際競爭。近2年來，針對東南亞以及歐洲市場的需求，公司前后制作出單車25方散裝水泥罐車臥式運輸車和3軸35散裝水泥罐車臥式半掛運輸車（簡稱臥式散裝水泥罐車）。經過數次的實驗與優化，最終贏得客戶的認可和信賴，在國內和國外均實現了銷售。 

　　臥式散裝水泥罐車主要用于流化性能差、安息角度大、密度和粒度較特殊的固體粉粒的運輸。因為該車殘余率極低，所以對剩余率有嚴格要求的客戶群體也非常適合。目前主要輸送的介質包括水泥、粉煤灰、面粉、鋁粉、PTA、催化劑等。凌宇開發的立式粉罐車是在借鑒歐洲立式粉罐車的基礎上，結合凌宇多年粉罐車方面的經驗積累而全新研發的高端產品，具有造型美觀大氣、結構設計合理、載荷分配標準、輸送效率最高等突出優點，可謂內涵優化，表里如一，綜合性能遠遠領先于市場同類產品。該車主要特點有：

1、外觀靚：外觀采用歐洲FFB、LAG、Burg等風格，全曲面化設計，設計美觀大氣，制作精良。

2、種類全：罐體容積覆蓋20-50方所有系列?？蛇\輸工業粉料、食品粉料、化工粉粒等。

3、結構優：最大角度導流板設計，結合最先進的OPW吹粉器，氣阻最小的進氣系統，使得物料的殘余率接近為“0”。

4、效率高：由于結構的特殊設計，配合最優化的管路系統，出灰效率能夠達到最大。

5、選材活：根據客戶的不同要求以及物料的不同輸送方式，可靈活選用高強度鋼鋼、隨著道路法規日趨完善和規范，立式粉罐車將是臥式粉罐車的替代產品；另外，隨著社會對環保的日趨關注和行業發展的趨勢，立式粉罐半掛車必將成為未來粉粒物料運輸的中堅力量。中集凌宇立式粉罐車的研發再一次贏領行業潮流，也必將成為公司實現“罐通天下”夢想的又一拳頭產品！ 

　　最近我們國家各個地區都掀起了一股環保的熱風，包括我國的半掛車圈子也是受到了不小的環保影響，連動著從事貨物運輸的朋友們也是頭疼不已的是半掛車的價格問題。就是因為環保的原因，半掛車的制造成本增加，所以也就導致了許多的掛車紛紛價格上調。那么掛車的價格上調的原因到底是什么呢？其實導致很多一大部分導致價格上漲是因為欄板鋼材、大梁鋼材等原材料價格的上漲，而人員成本在近段時間內幾乎無變化。今年對輕型散裝水泥罐車價格采取哪些辦法 控制市場競爭,散裝水泥罐車、散裝水泥汽車，別名水泥罐車，粉粒物料車。有密閉貨廂和自動卸貨裝置、用于運輸散裝水泥的汽車。主要供水泥廠、水泥倉庫和大型建筑工地使用，可節約大量包裝材料和裝卸勞動。散裝水泥汽車有三種，介紹：重力卸灰汽車：早出現的散裝水泥汽車。它是由普通的自卸汽車加裝密閉的貨廂頂蓋制成的。卸貨時貨廂傾起，水泥依靠重力自動卸出。這種卸灰方法只能把水泥卸到低于車廂的位置，卸貨時水泥飛揚，落料面積較大。機械卸灰汽車：20世紀50年開始使用。它是利用裝在汽車上的螺旋輸送機卸灰，調節螺旋輸送機高度，可把水泥卸到不同高度的位置，并能減少水泥飛揚，但卸灰機件因直接推送水泥而易磨損。氣力卸灰汽車：出現于60年代，使用比較簡便。目前這種汽車的載重量已近百噸級。它的貨廂為罐式容器，立置或斜臥在汽車車架上。臥式罐重心較低，汽車行駛穩定，應用較多。罐體用鋼板或鋁板焊成，也可用玻璃鋼制造。罐的上部沿罐長開有一個或多個加灰口，便于裝滿全罐。裝灰口可兼作檢修人員的出入口。罐內底部設有水泥流態化裝置。車上裝有空氣壓縮機，供卸灰用。卸灰時，壓縮空氣由罐底部送入罐內，經水泥流態化裝置的透氣層分成細流，均勻地充入水泥，形成空氣-水泥混合物,在容器內外壓力差的作用下水泥即沿卸料管泄出。氣力卸灰法具有卸灰快，粉塵飛揚少，可用柔性的長卸料管向任意高度和遠處卸料等優點，并能在風雨天露天作業總而言之，雖然我國在輕型罐車的生產和銷售上還處于起步階段，仍存在一些制度性、技術性障礙，但是在國家倡導低碳的大背景下，特別是新常態經濟下，機動車排放升級已經是板上釘釘的事，輕量化是中國汽車工業乃至全球汽車工業發展的總趨勢，而鋁合金的作為汽車輕量化的首選材料在罐體上的應用，使罐車在輕量化上的效果有目共睹，不銹鋼、鋁合金等不同材質制作。